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道路

安全・安心で快適な道路空間の提供を支援しています

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道路
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道路分野では、道路整備に関する調査・企画、計画、設計、維持管理における最適なソリューションを提供するコンサルタント業務を実施しています。
また、ユニバーサルデザイン、歩道空間及び自転車走行空間整備、無電柱化、交通渋滞対策、交通事故対策、案内標識整備など、国民の安全・安心の確保や道路ストックの有効活用に向けた提案に取り組んでいます。

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業務分野

道路設計

現況道路や交差点の拡幅・改良や都市計画道路の整備など、道路利用者の安全・安心の確保や利便性の向上のために行われる道路整備事業において必要となる各種の調査・計画・設計・維持管理に関する最適なソリューションを提供しています。また、ワークショップ運営による地域のみなさまとの合意形成の支援も行っています。

電線共同溝設計

道路設計

防災性の向上・安全安心な歩道空間の確保・良好な景観の確保などの観点から、全国で無電柱化が推進されています。当社では、ソフト地中化方式を含む電線共同溝の設計や無電柱化推進計画の策定などの豊富な業務実績を活用し、低コスト化等を目的とした最新の技術的知見に基づく最適なソリューションを提供しています。
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使用頻度は少なく、本体・レンズなど確認しましたが、目立った汚れや傷は無く状態もいいと思います。ボタン類の操作も確認しましたが、異常ありませんでした。 【製品内容】 製品型番‎EOSMBK-WLK 年式‎2012 有効画素数‎1551万画素 撮像素子‎APS-C 画面サイズ‎3 インチ 可動式液晶‎なし 連続撮影速度 (コマ秒)‎4.3 焦点距離 (広角側)‎18 ミリメートル 焦点距離 (望遠側)‎55 ミリメートル F値 (広角側)‎3.5 F値 (望遠側)‎5.6 シャッタースピード‎1/4000秒 最低 / 最高撮影感度 (拡張感度)‎100-12800 ファインダー付き‎なし ファインダータイプ‎なし レンズ構成‎ミラー レンズマウント‎キヤノンEF-M WiFIi無し 手ブレ補正‎有り 付属機能、特徴‎AF測距31点、フルハイビジョン動画、タッチシャッター、最高感度ISO12800、連続撮影速度最高4.3コマ/秒 付属品‎バッテリーチャージャー(LC-E12)、バッテリーパック(LP-E12)、インターフェースケーブル(IFC-400PCU)、EOS DIGITAL Solution Disk、ネックストラップ、使用説明書(CD-ROMと紙ベースもの両方付属)、マウントアダプター(EF-EOS M)、スピードライト(90EX) 撮影機能‎オート 映像圧縮方式‎【動画記録方式】映像圧縮方式:MPEG-4 AVC/H.264 可変(平均)ビットレート方式 音声記録方式:リニアPCM 記録形式:MOV形式 【動画記録画素数】1920×1080(Full HD):30p/25p/24p、1280×720(HD):60p/50p、640×480(SD):30p/25p 防水性‎無し カラー‎ブラック 電池付属‎なし 製品サイズ‎3.23 x 10.86 x 6.65 cm; 262 g #Canon カラー···ブラック レフ有無···ミラーレス一眼 付属レンズ···有(レンズキット)
「近世漂流記集」(1969年、法政大学出版局)に収録された浜田彦蔵の「漂流記」(1863年) 拡大
「近世漂流記集」(1969年、法政大学出版局)に収録された浜田彦蔵の「漂流記」(1863年)

 今から170年前。1852年の5~6月ごろ。香港でペリー到着を待つ黒船・サスケハナ号に乗せられていた岡山県倉敷市出身の徳兵衛ら日本人漂流民16人は、鎖国中の日本に米国軍艦で本当に無事、帰ることができるだろうか、と不安感が増していた。

 日米交渉で、自分たちが米国側のカードに使われる可能性があることは早くから気付いていたし、英国支配下の香港に根付いて西洋人と同じように暮らす先輩漂流民の力松からは、故国に砲撃されて帰国を諦めた「モリソン号事件」(1837年)の体験も聞いていた。そのような状況で起きたのが「南京への逃走」事件だ。

    ◇

 米国軍艦のサスケハナ号は、香港を拠点に、周辺に出動することが何度もあった。中国情勢視察や米国船の監視、米国人がらみの事件対応などをしたようで、52年5~6月には福建省・厦門(アモイ)や、香港から珠江を少しさかのぼった広州市・黄埔(ホワンプー)などに行っている。鳥取県出身の文太(利七)の体験談「漂流記談」と兵庫県播磨町出身の清太郎の体験記では、厦門からカリフォルニアに向けて大勢の中国人労働者を運んでいた米国商船で起きた船長殺害事件のてんまつを報告している。

 徳兵衛の体験記では、黒船がなかなか日本に行く様子を見せないため、船の「大将」に「いつごろ日本に送ってくれるのか」と尋ねたところ「多分、2、3カ月のうちには」と答えた、とある。当時、ペリーはまだ米国にいたので、随分とずぼらな気休めだった。

 日本人漂流民たちはこの間、サスケハナ号が香港に停泊した時は、同島に暮らす先輩漂流民の力松と庄蔵の家を訪ねて、それぞれの家族と話をするなどして過ごしたという。徳兵衛は「漂流記」(岡山県津山市の津山郷土博物館蔵)で、肉や酒なども出す料理屋にも行ったとするが、「漂客夢物語」(愛知県西尾市岩瀬文庫蔵)では、遊女たちと遊んだと、ここでも1人だけ正直に話している(連載24回参照)。

 漂流民たちは、漂流前に所持していた日本の銭に加え、サンフランシスコ滞在中(51年3月~52年2月)、彼らのために開かれたチャリティー仮面舞踏会(連載20回)、寝泊まりしていた米国船の手伝い(同21回)のほか、港で釣った魚を彼らの世話係だったトマス・トロイに市中で売ってもらうなどし、多少の蓄えがあったのだ。

 そんな時、力松や庄蔵らの家の近くにある地元の神社のようなところで中国人の老人に話しかけられた。どんな出会いだったのか、徳兵衛の体験談だけでは分からないので、文太や、後のアメリカ彦蔵こと彦太郎(浜田彦蔵)、清太郎らの体験記も参照する。

 文太によると、庄蔵宅に行く時に、いつも一行は神社で手を合わせて帰国実現を祈っていたという。ある日、神主のような老人が彼らに声を掛けてきた。彦蔵は、そこは「寺」で老人は「僧」だったという。漢字の分かるメンバーが筆談で対話した。「皆さん方は日本人で、帰国したいと願っているようだが、米国船だと、いつ実現するか分からない。それよりは南京を目指しなさい」。老人はそのような提案をした。

【小林一彦】=つづく

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道路施設を安全で快適に使用し続けるためには、維持管理を適切に実践することが必要です。当社では、道路施設の補修設計だけでなく、効率的な維持管理を実現する長寿命化修繕計画の策定支援を行っています。また、ICT技術を活用したストックマネジメントシステムの導入支援などの様々なソリューションを提供しています。