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道路

安全・安心で快適な道路空間の提供を支援しています

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道路
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また、ユニバーサルデザイン、歩道空間及び自転車走行空間整備、無電柱化、交通渋滞対策、交通事故対策、案内標識整備など、国民の安全・安心の確保や道路ストックの有効活用に向けた提案に取り組んでいます。

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業務分野

道路設計

現況道路や交差点の拡幅・改良や都市計画道路の整備など、道路利用者の安全・安心の確保や利便性の向上のために行われる道路整備事業において必要となる各種の調査・計画・設計・維持管理に関する最適なソリューションを提供しています。また、ワークショップ運営による地域のみなさまとの合意形成の支援も行っています。

電線共同溝設計

道路設計

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スコッティキャメロン 2020年スペシャルセレクトニューポート
スコッティキャメロン SCOTTY CAMERON 2020年 スペシャルセレクト ニューポート パター 34インチ(カバー付き) 半年前に購入 コースで5回程度の使用です。 多少の小傷はありますが、 目立った傷等はありません。 よろしくお願いいたします(^^)
「近世漂流記集」(1969年、法政大学出版局)に収録された浜田彦蔵の「漂流記」(1863年) 拡大
「近世漂流記集」(1969年、法政大学出版局)に収録された浜田彦蔵の「漂流記」(1863年)

 今から170年前。1852年の5~6月ごろ。香港でペリー到着を待つ黒船・サスケハナ号に乗せられていた岡山県倉敷市出身の徳兵衛ら日本人漂流民16人は、鎖国中の日本に米国軍艦で本当に無事、帰ることができるだろうか、と不安感が増していた。

 日米交渉で、自分たちが米国側のカードに使われる可能性があることは早くから気付いていたし、英国支配下の香港に根付いて西洋人と同じように暮らす先輩漂流民の力松からは、故国に砲撃されて帰国を諦めた「モリソン号事件」(1837年)の体験も聞いていた。そのような状況で起きたのが「南京への逃走」事件だ。

    ◇

 米国軍艦のサスケハナ号は、香港を拠点に、周辺に出動することが何度もあった。中国情勢視察や米国船の監視、米国人がらみの事件対応などをしたようで、52年5~6月には福建省・厦門(アモイ)や、香港から珠江を少しさかのぼった広州市・黄埔(ホワンプー)などに行っている。鳥取県出身の文太(利七)の体験談「漂流記談」と兵庫県播磨町出身の清太郎の体験記では、厦門からカリフォルニアに向けて大勢の中国人労働者を運んでいた米国商船で起きた船長殺害事件のてんまつを報告している。

 徳兵衛の体験記では、黒船がなかなか日本に行く様子を見せないため、船の「大将」に「いつごろ日本に送ってくれるのか」と尋ねたところ「多分、2、3カ月のうちには」と答えた、とある。当時、ペリーはまだ米国にいたので、随分とずぼらな気休めだった。

 日本人漂流民たちはこの間、サスケハナ号が香港に停泊した時は、同島に暮らす先輩漂流民の力松と庄蔵の家を訪ねて、それぞれの家族と話をするなどして過ごしたという。徳兵衛は「漂流記」(岡山県津山市の津山郷土博物館蔵)で、肉や酒なども出す料理屋にも行ったとするが、「漂客夢物語」(愛知県西尾市岩瀬文庫蔵)では、遊女たちと遊んだと、ここでも1人だけ正直に話している(連載24回参照)。

 漂流民たちは、漂流前に所持していた日本の銭に加え、サンフランシスコ滞在中(51年3月~52年2月)、彼らのために開かれたチャリティー仮面舞踏会(連載20回)、寝泊まりしていた米国船の手伝い(同21回)のほか、港で釣った魚を彼らの世話係だったトマス・トロイに市中で売ってもらうなどし、多少の蓄えがあったのだ。

 そんな時、力松や庄蔵らの家の近くにある地元の神社のようなところで中国人の老人に話しかけられた。どんな出会いだったのか、徳兵衛の体験談だけでは分からないので、文太や、後のアメリカ彦蔵こと彦太郎(浜田彦蔵)、清太郎らの体験記も参照する。

 文太によると、庄蔵宅に行く時に、いつも一行は神社で手を合わせて帰国実現を祈っていたという。ある日、神主のような老人が彼らに声を掛けてきた。彦蔵は、そこは「寺」で老人は「僧」だったという。漢字の分かるメンバーが筆談で対話した。「皆さん方は日本人で、帰国したいと願っているようだが、米国船だと、いつ実現するか分からない。それよりは南京を目指しなさい」。老人はそのような提案をした。

【小林一彦】=つづく

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自転車道設計

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