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道路

安全・安心で快適な道路空間の提供を支援しています

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道路分野では、道路整備に関する調査・企画、計画、設計、維持管理における最適なソリューションを提供するコンサルタント業務を実施しています。
また、ユニバーサルデザイン、歩道空間及び自転車走行空間整備、無電柱化、交通渋滞対策、交通事故対策、案内標識整備など、国民の安全・安心の確保や道路ストックの有効活用に向けた提案に取り組んでいます。

専用,

業務分野

道路設計

現況道路や交差点の拡幅・改良や都市計画道路の整備など、道路利用者の安全・安心の確保や利便性の向上のために行われる道路整備事業において必要となる各種の調査・計画・設計・維持管理に関する最適なソリューションを提供しています。また、ワークショップ運営による地域のみなさまとの合意形成の支援も行っています。

電線共同溝設計

道路設計

防災性の向上・安全安心な歩道空間の確保・良好な景観の確保などの観点から、全国で無電柱化が推進されています。当社では、ソフト地中化方式を含む電線共同溝の設計や無電柱化推進計画の策定などの豊富な業務実績を活用し、低コスト化等を目的とした最新の技術的知見に基づく最適なソリューションを提供しています。
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新品未使用ですが、開封済と長年の倉庫保管により箱の汚れは目立ちます。 製品自体は包装未開封になりますので、状態は良いです。 製品の詳細についてはメーカーWEBでも記載されていないので、画像をよく確認の上で、ご理解・ご納得の頂ける方のみご入札をお願い致します。 付属品:画像にあるのが全てとなります。
9月に定期運行が終わり、特急「スーパー北斗」としてラストランのため駅を出発する「キハ281系」=JR札幌駅で2022年10月23日午後0時40分、貝塚太一撮影
9月に定期運行が終わり、特急「スーパー北斗」としてラストランのため駅を出発する「キハ281系」=JR札幌駅で2022年10月23日午後0時40分、貝塚太一撮影

 初代の「振り子式特急気動車」として28年、札幌―函館間を走り、9月末に定期運行を終えたJR北海道の特急用車両「キハ281系」が23日、デビュー当時の列車名「スーパー北斗」で復活し、臨時特急列車としてラストランを行った。発着の札幌、函館の両駅で多くの鉄道ファンが別れを告げた。

 キハ281系は曲線が多い札幌―函館間の高速化を目指し、JR北が1992年、民営化後初の特急用気動車として開発した。曲線部分を通過する際、車体を傾斜させて高速を維持する振り子式車両の技術を導入。94年3月のダイヤ改正で誕生した「スーパー北斗」として、同区間を最短2時間59分で結んだ。

 午後0時15分過ぎにデビュー当時の塗装とロゴマークによる8両編成の列車が札幌駅8番ホームに現れると、鉄道ファンが最後の雄姿をカメラに収めた。午後0時38分に函館に向けて列車が出発すると、多くの人々が「28年間、ありがとう」と拍手で見送った。

 旭川市から訪れた専門学校生の鎌田昇悟さん(19)は「北海道の厳しい自然を相手に、初代振り子式で頑張ってきた車両なので『ご苦労様』という気持ちと同時に少し寂しい思いもある」と話していた。【真貝恒平】

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自転車道設計

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健康増進や環境保全への意識の高まりや大規模自然災害の被災経験から、近年では身近な交通手段としての自転車利用のニーズや重要性が高まっています。当社では、調査・計画・設計など、交通状況や沿道状況などをふまえた安全で快適な自転車利用環境の創出に向けた最適なソリューションを提供しています。
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標識設計

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標識は、車両や人を目的地まで安全で円滑に誘導するために重要な施設です。当社では、高速道路や一般道路における道路案内標識や、高齢者・障がい者・外国人を含む多くの人々にとってわかりやすい観光案内標識など、豊富で多様な計画・設計の実績を活用した最適なソリューションを提供しています。
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維持管理

道路施設を安全で快適に使用し続けるためには、維持管理を適切に実践することが必要です。当社では、道路施設の補修設計だけでなく、効率的な維持管理を実現する長寿命化修繕計画の策定支援を行っています。また、ICT技術を活用したストックマネジメントシステムの導入支援などの様々なソリューションを提供しています。